在战争实践上有一个比较奇特的现象，那就是超级大国在二战之后本来拥有全球最强的空中轰炸能力。配备各自精确制导炸弹甚至是超重型炸弹。但是超级大国在冷战期间以及冷战之后发动的大多数战争，基本上很少看到直接炸毁对方飞机跑道的现象。比如在海湾战争、科索沃战争以及后来的对中东一些目标的频繁空袭中，基本上都没有直接炸跑道。在海湾战争与科索沃战争刚刚爆发期间，伊拉克空军与南联盟空军居然都有战机顺利起飞与最终降落成功。伊拉克空军冒险起飞的米格25甚至利用极限速度直接甩开过美军机群的拦截，高速绕弯后还击落过一架落单的F18。如果从战争爆发的第一时刻就把对方的机场跑道彻底炸断，那么哪里还有能起飞的对手的战斗机？但是在最近40年来的，
屡次实战中，超级大国似乎更喜欢直接炸对方机场上停放的飞机本身，甚至发展了多种带有穿甲弹头的战斧式巡航导弹与小直径钻地弹，专门来穿透强化机堡的顶部将内部躲避的对方飞机完全炸毁。这种作战模式确实算是很精巧；不过仍然不如直接把飞机跑道彻底炸断更加干净利索。因为飞机跑道与滑行道一旦被炸断，那么机场上有再多的敌机也只能都趴窝在那里了。如果彻底炸断所有的跑道，一个大型空军基地至少1个月内恢复不了任何战斗力。还能再彻底一点：在把跑道彻底炸毁的同时，再精确炸毁所有的机库与机堡，还有飞行员宿舍与指挥塔台之类，那么这样的基地一年之内都恢复不了元气。而像超级大国近些年来只炸机库的做法，有实力的对手可以从其他纵深基地再紧急调来飞机，
只需要24小时就能恢复一个被炸机场的战斗力！超级大国空军之所以不愿意直接炸跑道，很大程度上是受到二战岛屿跑道摧毁战经验教训的长期影响。当年在太平洋战场的海战中，超级大国海军曾经调集大量的战列舰猛烈炮击加飞机密集投弹，把对手岛屿上的临时跑道炸毁过N次，结果每次不到两天，对方就又把跑道基本恢复了。你来我往进行了几个月，对方的简易跑道居然一直没有中断飞机起降。于是超级大国海空军由此得出一个“铁律”，那就是认为直接炸飞机跑道是典型的费力不讨好。并不能阻止对方快速修复，因此以后打机场要精确打飞机本身而不再打跑道。但是这种做法在瀚海狼山（匈奴狼山）看来，是过于刻舟求剑了。首先二战中缺乏精确制导弹药也没有当今的天基侦察手段，
打跑道的精度本身是个大问题，发射数百发重型炮弹最多只能命中三四发。再说当时的岛屿跑道都是沙土，起降的都是轻型螺旋桨飞机；跑道被炸几个大坑后迅速填埋推平压紧，就可以重新起飞飞机。但是当代的跑道都是加厚加强混凝土，起降的喷气飞机对跑道平整度与洁净度的要求要高N倍。即使仍然可以快速推平弹坑包括用钢板与快干水泥尽快修复，但是当前却有更多的弹种让这种修复变得几乎不可能。某大国就专门研发了至少3种超远程大弹头的特殊火箭弹。专门精确破坏600到1000公里范围内对手的跑道。第1种是弹头自重3吨级，一旦命中就可以炸出一个直径超过30米、深度超过10米的巨坑，任何飞机跑道只要命中2发就必然彻底报废。而且如此大的巨坑。仅仅重新填平，
没有48小时加大量的施工机械都不可能做到。而现代战争前48小时就足够分出胜负。不要以为对手在被炸后就立即能够把机械开上跑道进行紧急修复。第1种大威力火箭弹命中后，马上飞来的是同样的超级火箭弹，不过这次战斗部装填的是钨合金子弹头。会在对手机场上空下一场惊人的钨雨！此时任何暴露的人员飞机与车辆，包括抢修人员都会被瞬间吞没。钨弹雨过后，第3种火箭弹马上飞到，这次比较客气，仅仅在跑道上抛洒密集的小型无线电感应地雷。任何车辆与人员接近都会瞬间爆炸，至于飞机想重新上跑道或者滑行道是根本不用想了。其实还有更奇葩的第4种专门对付跑道的弹药，属于最狠的类型！明天再讲！
