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宁南山:日本工业发达,为何造不出民航客机?|2023-06-02

2023年5月28日是中国航空航天历史上有重大意义的日子,我国的民航客机C919正式商业化运行了,执行MU9191航班,从上海虹桥机场飞往北京首都机场,

而在5月29日,又传来另外一个好消息,那就是我国正式官宣在2030年之前要载人登月,目前中国载人航天工程办公室已全面部署开展载人登月的各项研制建设工作,包括研制新一代载人运载火箭(长征十号)、新一代载人飞船、月面着陆器、登月服等飞行产品,新建发射场相关测试发射设施设备等。

无疑是让人振奋的,我国都正式规划并且公布了,那说明相关工作已经早就在运行了。

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航空航天是属于高科技产品,我很早以前写过一篇文章,把航空航天工业称之为“白人霸权工业”,就以亚洲的日本和韩国两个工业强国为例,日本和韩国已经在地面跑的汽车,工程机械,在海上航行的船舶制造方面都取得了成功,但是唯独在航空航天领域,和欧洲,美国,俄罗斯都差距巨大,即使三者里面经济能力最弱的俄罗斯,其航空航天水平也高出日韩一大截。

亚洲只有中国才有能力打破白人国家在航空航天领域的垄断。

在C919已经开始商业飞行的时候,我们再来回顾一下几个月前,也就是当地时间2023年3月8日美国华盛顿州,日本的第一架喷气式客机MRJ(三零支线客机的英文,后来改名叫SpaceJet)的原型机,由美国品牌卡特彼勒的挖掘机进行拆毁的画面。这是一款和我国的ARJ21同级别的支线客机。

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