近期我国海军基地的公开照片显示多艘军舰都采取尾靠的方式停泊在港口，整整齐齐的排列在港口显得十分壮观，而在这之前我国军舰采用的大多都是侧方位停泊，这种停泊方式便于弹药补给，而采取尾靠停泊的话虽然在弹药补给上麻烦了很多，但是能够快速启动驶离码头，并且这种方式占据的位置较小，能够解决码头不够的问题。
之前这种尾靠停泊的情况一般常见于榆林基地，但现在这种情况却变得多了起来，显然这代表着我国海军发展太快了，以至于现在的这些军港都不够用了。
之前美国方面就一直在强调中国的造舰能力是美国的230多倍，但大家对这个230多倍是什么概念还不太清楚，虽说这230多倍是在造舰能力上的差距并不代表着在制造军舰上的差距有这么大，但从之前的报道中也能知道中国海军在下水军舰这方面做到了和下饺子一样，每年都能下水十几万吨相当于一些国家全国海军的总吨位了。
反观美国在这方面却变得不断拉胯，下水军舰如朱姆沃尔特这种，下水了但又没完全下水，因为该军舰存在大量问题没有被解决，以至于这款军舰造了3艘半成品就被停止生产，现在的美国海军完全可以说是在吃老本，海军驱逐舰全都是上世纪的阿利伯克级驱逐舰，虽说性能也算世界顶尖，但却面临老旧需要退役更换的地步。
而既然说到老旧需要退役更换了，那就不得不说说美军军舰的锈迹斑斑了，在日本的横须贺港口大家可以看到美军军舰密密麻麻的停在一起，虽说看起来数量多还挺壮观的，但仔细一看这些军舰上方都锈迹斑斑的；之前我国军舰拦截美军驱逐舰的时候，从发布的现场照片来看大家也能发现美军驱逐舰的甲板上方是锈迹斑斑的，而我国军舰从之前发布的现场照片来看大多情况下都是崭新的，没有任何的锈迹。
对于这种情况国内甚至有部分人认为这正好体现了美军的战斗力，因为美军长时间的在海上执行任务才导致锈迹斑斑，而我国的军舰长时间的在船厂维护保养，没有去海上执行任务所以才看起来是崭新的，那么事实就真的是这样？
对于军舰出现锈迹这点其实是很正常的，任何一艘军舰扔到海上都会扛不住海风的侵蚀，之前美国海军的“斯托特号”阿利伯克级驱逐舰在执行任务的时候正好碰上新冠疫情爆发，结果这艘军舰直接在海上连续航行了215天，回来的时候不但船上全是锈蚀，就连雷达都出现了锈蚀。
但纵观全世界的军舰也就美军的军舰出现锈迹的情况最严重，这其实还和美军的内部情况有关，虽然美国海军有着全球最大的海军舰队，但这些军舰平均分到全球的各个军事基地中就不够用了，因此这些美军军舰往往都需要执行长时间的海外派驻任务，导致这些军舰每次回来的时候都是锈迹斑斑的。
而且对这些军舰进行维护保养也不是马上就能进行的，由于美国造船业的落寞导致大量的造船厂倒闭，能够建造和维修这些军舰的船厂没几个，因此即便是这些船依旧满身铁锈需要维护保养了也不得不排队等前面的修好了再说，而我国有着那么多的造船厂能够对这些军舰进行维护保养自然是不用等待，马上就能修好了。
因此这美军军舰锈迹斑斑不但没能体现美军的战斗力强大，反而体现了美国海军现在处于的尴尬地位：军舰不够用，用的军舰还等不到维修，相反中国有着大量的舰艇可以轮换，并且能够随时维修，所以才很少看到锈迹斑斑的场景。
以当前中美海军的实力对比，虽说美军仗着存量优势，我国与之相比还有着一定的差距，但这个差距在我国造舰能力的不断强化之下被缩小，现在是数量比美军多，在未来十几年的时间里实现总吨位比美军多也是可以预见的。也正是这一眼就能看到头的结果才让美军无法接受，天天喊着“中国威胁论”想要来制约我国的发展来保证自己的地位。
