当地时间9月4日，2023年度的2023德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA），即慕尼黑车展在德国正式拉开了序幕。在这个公认的当今五大国际车展的宏大舞台上，以比亚迪为代表的50多家中国汽车展商华丽登场，这些中国展商所带来的展品，或是各自旗下炙手可热的品牌，或是标新立异的新品。
据统计，参加本届慕尼黑车展的中国展商比上一届多了足足两倍，而在今年参加慕尼黑车展的所有展商之中，光来自中国的品牌就占去了41%，可谓是名副其实的半壁江山。
事实上，不止我们中国的汽车产商，中国电动车目前最重要的竞争对手，来自美国的电动车品牌特斯拉，也出现在了今年的慕尼黑车展上，这还是2013年以来的首次。用机动车咨询公司贝雷尔斯（Berylls）的从业者布尔加德的话来说，通常不参与这类车展的特斯拉，这回也特地跑到了慕尼黑来凑热闹，这足以说明当今电动车行业的竞争之激烈，已经大到了即便是傲慢如特斯拉之流也无法忽视的地步。
此次特斯拉重返慕尼黑，意在向欧洲市场推出其麾下的当红辣子鸡——改进版的Model 3。如无意外的话，在欧洲的电动车市场上，在未来一段时间内，改进版Model 3将会是我们中国电动车品牌最强有力的竞争对手之一。
说来有趣的是，虽说慕尼黑是欧洲汽车厂商，尤其是我们中国消费者都耳熟能详的，以奔驰、宝马和奥迪（BBA）三大巨头为代表的德国汽车产商的主场，但在本届慕尼黑车展上，老欧洲却表现得异常地低调。德国的大众、宝马跟奔驰是和法国的雷诺共同参展的，而旗下坐拥14个子品牌的斯泰兰特集团则仅仅派出了欧宝这一员参展。
势头正猛的中德电动车品牌都杀到欧洲汽车厂商们的龙兴之地来展示武力了，结果你们老欧洲就祭出了这种单薄到简直有些寒酸的阵容来招架？
眼见此情此景，我不由得想起了《三国演义中》，十八路诸侯联合讨伐董卓，潘凤应战出阵华雄的名场面。只不过略有不同的是，这一次的潘凤是董卓那边的，而华雄则是十八路诸侯这边的。十八路诸侯的英雄池里头不光有华雄，还有刘备、关二爷、张三爷、子龙、马超、黄盖、典韦、许褚、夏侯渊、张辽、乐进、于禁、张郃、徐晃、孙氏父子和太史慈，等等等等，甚至还有个来自美国的吕奉先。
想象一下，此时此刻，欧宝老总在面对着这一条条过江猛龙时内心的活动状态，我总算是知道当年出战的潘凤心里头是怎样一番滋味了。
除了参展阵容上的严重不对等之外，我还在今年的慕尼黑车展上发现了一个特别有意思的现象。以前外国的汽车品牌，比如BBA之流，他们卖到中国的汽车不是往往比他们国内的更贵吗？而现在的情况不一样了，根据汽车研究中心（CAR）的报告，除了奔驰的纯电款EQS车型之外，德国汽车产商如今在华的汽车售价，已经普遍比德国的还低了。
导致了这一情况的部分原因，是特斯拉为抢占中国汽车市场份额而发起的价格战，但从根本上来说，还是因为中国电动车品牌的强势崛起和德国燃油车产商的江河日下。
在华销售的德国车卖得比德国本土更便宜了，而在德销售的中国车却卖得比中国本土更昂贵了。以比亚迪的当红炸子鸡海豹为例，欧版海豹的售价区间目前定在了大约4.5万欧元到5万欧元之间，约合人民币35万到40万元。这个价格已经比我们国内的同款车型要贵出差不多两倍了，可即便如此，包括很多德国车主在内，欧洲的消费者们依然对包括比亚迪在内的东方神奇力量趋之若鹜。
从崇德贬华到华贵德贱，透过如此鲜明的价格反差，我仿佛看到了这样一幕让人有些恍如隔世的场景：霍霍中国消费者的德国汽车产商和我们渐行渐远，钟爱德国汽车品牌的中国消费者在新时代成了稀有保护动物。留存至今的中国汽车品牌终于长成了强悍的猛将，德国市场或许也将成为中国汽车品牌的自留地。
霍华德和爱德华正向我们挥手告别，迎面向我们走来的刘华强和刘德华。也许再过个十年八载，欧皇非酋这种满是戏谑的说法就要成为老气横秋的过去时了，取而代之的将会是华帝欧侯这种更能彰显新时代风貌的全新称谓。
这可不是我这个中年大妈盲目自信啊。不是我要给我们中国和我们中国的电动车品牌吹彩虹屁，我前面说的这些话，那可都是从我们的老朋友、素有电子卤肉饭之称的、由中国台湾省编辑负责运营的、绰号“德国之丧”的DW中文网上提炼出来的。
DW中文网这几天一直在高强度跟踪报道本届慕尼黑车展，尤其是本届慕尼黑车展上的中国电动车展商，而且相关报道的标题都是什么《德媒：中国将为汽车工业指明方向？》啦、《中国电动车大军即将“入侵”欧洲？》啦、《慕尼黑国际车展：中国车商占据半壁河山 特斯拉重新亮相》啦。
除此之外，还有一大堆和中德电动车话题相关的音频视频流媒体报道，而这些报道的标题的味道也是差不多的，都是什么《德国人会购买中国电动车吗？》《德国汽车工业：被中国弯道超车，前景几何》《电动车平民化，中国制造？》《中国电动车崛起，德国怕了没？》诸如此类。
总而言之，如果单纯只看标题的话，你甚至都很想象这些内容是出自DW中文网的。如果把这些内容中台湾省编辑惯常用来抹黑和暗讽我们的那一部分给删掉，你就是说这些新闻是我们大陆的自媒体弄出来的我都信。
而且，不光是标题，在DW中文网近期所出的这些内容的主体部分，“长中国之志气，灭德国之威风”的味道也是相当之浓厚。
比如，在《中国电动车大军将“入侵”欧洲？》这篇报道中，它们是这么说的：一些欧洲经理人以为，中国产商可能会在国内市场失去动力，并放慢在欧洲的扩张步伐，但这不过是一厢情愿的想法。在如今来自中国的竞争对手中，有一些已经拥有20年的经验了，例如上汽。2023年，预计比亚迪将在全球生产250万辆纯电动汽车和插电式混合动力车，特斯拉今年估计也能卖出200万辆。此外，上汽、长城和其他来自中国的电动车品牌距离这一目标也不遥远。来自中国的制造商很快就会分食欧洲的市场份额。欧洲人在短期内还不会看到中国汽车品牌浪潮，但这一天早晚会到来的。
又比如，在《德媒：中国将为汽车工业指明方向？》这篇报道中，它们是这么说的：德国汽车强国的地位曾多次受到挑战，比如60年代的日本，90年代的韩国，以及2008年的特斯拉。但这一次来自中国的挑战非同寻常。现在人们讨论的不再是德国的强项，而是德国的弱势和不堪一击。在电动车领域，中国人的自信和德国人的沮丧交织在一起。宝马、奔驰和大众必须在慕尼黑车展上竭尽全力去捍卫德国的汽车强国形象。电动车是汽车工业的未来，但德国政界和工业界显然没有及时认识到这一发展趋势。德国汽车制造商对失去燃油汽车的恐惧，显然远远大于全力投身电动车研发的勇气。“中国人喜欢开什么车，和德国没有太大关系”是一种错误的认知，如果德国车企不能为中国消费者提供相应的产品，其在中国的盈利必将大幅下滑，而这势必会在中长期影响到德国的工作岗位。
再比如，在《慕尼黑国际车展：中国车商占据半壁河山 特斯拉重新亮相》这篇报道中，它们是这么说的：在当下的汽车市场上，入门级的电动车非常稀缺，这使得生产成本较低的中国厂家占尽了竞争优势。中国产商现在唯一缺的就是品牌信誉了，因此他们肯定会在市场营销这一块投入很大的精力，而慕尼黑车展就是一个绝佳的舞台。过去一年来，虽然欧洲的汽车销量在稳步回升，但受到通货膨胀和利率上升等因素影响，欧洲新车的销量仍比疫情前的要低20%。尽管疫情造成的供应链紧张已经有所缓解，但俄乌战争造成的能源价格飙升以及全球经济疲软都给欧洲制造商造成了沉重的压力。在这场历史性转型之中，整个欧洲的汽车工业都面临着严峻的挑战。
不过，DW中文网毕竟是DW中文网，人家毕竟是西方专门弄出来对我们进行舆论战的宣传机器，从本质上讲肯定还是以抑华扬欧为己任的。这种底色不可能因为突然冒出来的几篇“长中国电动车志气，灭德国燃油车威风”的文章而改变。
这些看似是在长我们志气的文章，其实质也就是换了副妆容的中国威胁论罢了，那不是真奔着夸我们来的，而是通过渲染我们的强劲势头，来给西方营造一种迫在眉睫的危机感，以此来强化美欧那本就已经十分浓厚的反华氛围。
说白了，其实还是在塑造我们中国在西方人眼中的恶人形象。“中国电动车杀进欧洲汽车工业的龙兴之地”这种论调的潜台词是什么？不就是21世纪的黄祸论吗？幸亏我们现在除了电动车之外，在航空母舰、隐身战机和高超音速导弹领域也颇有建树，否则DW中文网之流在评价海豚、汉、雷霆、阿维塔、极氪和零跑这些来自东方的电动车新贵的时候，它们说话的口气可能就不会像今天这么收敛了。
在电动车领域，关于欧洲汽车厂商和西方媒体们的心有不甘，我们其实还能找到一个例证。当地时间9月5日，这时慕尼黑车展还在举行之中，DW中文网在它们的官方推特账号上发布了一条画风迥异的短内容，而这段内容的介绍是这么说的：电动汽车正在扼杀亚马逊雨林？
南美洲的锂矿可以为能源转型提供动力，但开采它是一门肮脏的生意，亚马逊雨林可能因此被砍伐殆尽。
看吧，还是不服气，电动车这条赛道上跑不过别人了，就想方设法地把场子往环保和人权等老欧洲们最热衷、最擅长的话题上扯。搞得好像你们老欧洲发展燃油车就比中美发展电动车更环保似的。一旦自己的蛋糕被别人给动了，DW中文网之流嘴上说的全是环保，可心里想的还是生意。
现在中国电动车进军德国市场，你们想起来谈环保了。那当初日本排放核污水污染全世界的时候，怎么就不见你们西方的和平组织和环保人士站出来说两句公道话呢？看到对中国有利的话题就龙精虎猛，看到对西方（包括日韩）不利的话题就死气沉沉。合着你们西方的环保爱好者们原来都是一群活死人是吧？
哦，对了，还有一个特别搞笑的事情，这还是我在上去看了DW中文网那条关于环保的推文之后才发现的。原来它们的推特现在都已经成了小卡片爱好者们的聚集地了，大家知道什么叫小卡片吧？就是出差在外住酒店时，总有些乱七八糟的人莫名其妙地给你塞到门缝底下的那种。这些内容我发出来就过不了审了，大家伙自己脑补就行。
DW中文网的推特留言区现在已经没多少正常的评论了——虽然之前也没多少，但那些言论好歹还算是就事论事的，不管立场如何。现在可好，连键政都没什么人愿意去键政了，剩下的评论区空间全都被风月话题给占满了。这也就是在推特了，要是换作咱们这儿，DW中文网的账号分分钟就会被平台给封了，这倒不一定是因为发表了什么反贼言论，也可能纯粹就是因为涉黄而已。
不过，正如我前面提到过的那样，DW中文网主要是由中国台湾省的编辑负责运营的，所以它们推特留言区的这种乌烟瘴气的氛围，倒是也符合我对如今这个在蓝绿两党这帮虫豸的祸害下，浑身都长满了菜花和湿鱿的台湾岛的刻板印象。毕竟除了电信诈骗之外，如今台湾省最发达的第三产业，也就是小卡片上提到的那种另类进出口贸易了。
越烂越摆，越摆越烂；越平越躺，越躺越平。这16个字适合用来形容很多东西，比如蓝绿两拨虫豸祸害下的台湾省，比如台湾省编辑负责运营的DW中文网如此，比如DW中文网忧心忡忡的欧洲汽车工业如此，比如依靠欧洲汽车工业支撑起来的美欧物质基础，比如仰仗物质基础横行无忌的西方世界霸权。
太阳底下哪有什么新鲜事？说穿了不过就是历史的又一次轮回罢了。
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