如果说非要类比，最早的青帮跟我们现代生活中什么组织相似，可能说出来有点大跌眼镜，因为它其实不是太像黑社会，更像一个公会组织。
那问题来了，公会怎么就成了青帮？这玩意又孩子没娘，说来话长。
中国古代其实一直有两部分，北方和南方，古代威胁都来自北方嘛，所以中原的重兵集团一般都布设在北方，帝国中枢为了应对危机，也一般都设在北方。而南方一直是北方的辅助模块。
北方大量的人员脱离生产，必然导致粮食不足，所以就得从南方往北方运，单是清朝时期，每年就得把至少10万吨的粮食从南向北转运。有点像罗马，主力兵团也集中在北方，跟蛮族在莱茵河对峙，粮食也得从国内向北输送。
这就衍生出来一个几乎人类历史上所有的大帝国共有的问题，运输问题，据学者估算，马车拉着粮食去城里卖，如果路途超过60天，马就可以吃光所有拉着的东西。
所以所有古代城市全部处于交通枢纽上，或者像伦敦和罗马那种直接挨着大港口，通过交通便利来降低消耗。尤其是罗马，也一直饱受粮食困扰，如果埃及粮食发生供应问题，罗马城也得跟着挨饿。
中国这么大规模的运输，肯定不可能是用骡子往北方拖，需要走运河，千里漕运，沿线养着百万级的劳工和士兵保障运输，顺便这些劳工还在沿岸娶妻生子，此外还有大量的修船补船的工人，这么多人聚集在运河沿线，催生出了各种饭馆酒肆，还有不少买春卖淫业务，总之，漕运跟现在的贸易口岸一样，一直以来都是个大业务。
这么多人聚集在一起，不可避免的，形成了自己独特的社区和江湖，比如热爱结社的山东水手漕工到了南方，为了防止被欺负，或者自己万一不小心死在南方没人管。
自然而然形成了社团，水手们每个月拿出一部分工资当会费，相互承诺如果自己出了什么事，其他人要帮忙把他的棺材带回老家，并且照顾家人，此外，还有一些丧葬，医药，住宿方面的相互帮助，类似互助会，也像是早期保险业务，社团也就变得异常有凝聚力。
这种社团结构在海外也非常常见，华人下南洋跑运输的，去美国修铁路的，去秘鲁挖鸟粪的，都结成了这种互助会。此外其他国家也一样，大家知道那个五月花号吧，他们也是签约搞了个“公民团体”，相互承诺不欺压彼此，遵守社区法律，哪怕社区法律是“不准留长发，不准半夜出门，不准搞娱乐，不准跟动物兽交，不准搞女巫，不准信除了上帝以外的神”等等。
山东人已经结了帮派，其他省的人跟他们冲突过程中明显处于下风，而且大家也看到了结成公会有优越性。其他省的漕工也必须跟着结帮才能对抗，没过多少年，全部结了帮，没有帮派的人基本举步难行。
对于他们这种大规模结社，清政府当然是知道的，而帝国政府对民间结社一向是非常反感，这在全世界都一样，罗马人早年疯狂屠杀基督徒，就是因为他们经常偷摸搞小圈子，必须加以扼杀。清政府也一样，对水手们的行帮进行了无数次的捣毁工作，这么做次数多了，行帮就变成了一个秘密地下组织，为了对抗清廷屠刀，变得规矩非常多，神神秘秘。
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