有人说，中国出兵朝鲜却丢了台湾，事实并不是这样。
中国人民志愿军1950年10月才入朝作战，而在6月份美国舰队就将台湾海峡封锁了。当时斯大林告诉中国，朝鲜战场上打不败美国，中国就再也别想拿回台湾。事实也是这样，中国当时如果示弱，那今天的台海形势就会更糟。
也有人说，中国参战是被斯大林“利用”了，事实并不是这样。
我们知道，1945年雅尔塔秘密协定中，苏联拥有在旅顺驻军权和中东铁路的使用权。这些都是苏联在远东的战略利益，这些利益又为蒋介石国民党政府所承认。1950年中苏友好同盟条约中，苏联极不情愿地表示应当废止这项秘密条约，但主张保留形式。中国革命的胜利从根本上改变了远东的格局，也迫使苏联重新调整对华政策。随之而来的朝鲜战争及中国人民志愿军打败美国人的结果，让最具现实主义政治眼光的斯大林也看明白了中国人在朝鲜战场上驱逐的不仅是美国人，还有苏联人。结果1953年年初，苏联将大连、旅顺及中东铁路不折不扣地无偿归还中国，1955年，中国将旅顺正式收回。至此，苏联在雅尔塔条约中已吞到嘴里的战略利益又悉数吐出，这对在“二战”中大获红利的斯大林来说，是一种说不出的痛楚：一场战争下来，在苏联的支援下中国军队由弱变强，不仅组建了强大的空军，还将美国赶到三八线以南。而苏联却告别了自彼得大帝起就追求而斯大林刚获得的大连和旅顺这两个进入太平洋最便捷的不冻港。
中国及时在三八线停火。中国军队因此没有透支。现在回头看，如果中国拒绝停战打过三八线，那必然要透支国力，结果反会对苏联形成严重依赖，并易受制于苏联。果真如此，后来的大连和旅顺的移交可能就不会那样不折不扣；果真如此，那才叫“为斯大林所利用”。1952年9月15日，中苏两国发布公告，中长铁路正式移交给中华人民共和国。1953年1月苏联移交中东铁路，3月15日，斯大林病逝。斯人已逝，而在中国——如果再联想起1945年斯大林曾将东北留给中共却没有由此换到毛泽东不过长江的“回报”的难堪经验——问题上，却是甘苦自知。
