今天开聊前，还是老规矩，得先声明一下：这篇是写给思辨能力强的人看的。
因为这篇文章中，会涉及到古怪的人，还有古怪的知识，估计不少人一时难接受。
第一件事是：据“中国铁建”官微消息，3月30日，在上海，中国铁建方面和越南计划投资部部长阮志勇举行会谈，双方进行了深入交流，主要内容是进一步加强铁路领域合作。
第二件事是：3月27日，马来西亚交通部长陆兆福在下议院将，正考虑将马来西亚东海岸铁路，延伸到马来西亚与泰国边境，和泰国铁路连接起来，以“促进两国间经济联系”。
第三件事就要早一点了：前段时间，出了组数字，让人吓了一跳，之前中国和老挝的双边贸易，大约是250亿元人民币左右，结果中老铁路开通后，2022年就飙升到380亿，2023年又飙升到500亿！
第四件事就目前只是在传了：现在老挝人正在琢磨着，能不能把中老铁路，再往南延伸一点啊，那里的肉也很大啊！
因为老挝南部的地底下，有非常丰富的钾肥矿，光初步估计，就相当于133.62亿吨氯化钾，这矿要是采起来，相当不得了，因为全世界出口钾肥的国家，也就俄罗斯、白俄罗斯、加拿大、以色列什么的。
我们可是世界第一农业大国啊，很多地都需要“补钾”的，有个数字说高达70%！
第五件事就是：泰国人现在开始流口水了，说我们也要抓紧建铁路，和中老铁路连上，抓紧直接通往中国！
他们说，这条铁路简直让大家都赚翻了，比如说榴莲，之前要好多天，中老铁路一开，最快3天就能到昆明，需求高峰期，泰国每天要朝昆明发运20至30个集装箱，差不多400吨左右的榴莲！
现在过这条线，进出口额在大幅增长，2022年是人民币205.4亿元，去年就成263.8亿元了，同比增长了39.9%！
说到这里，是不是隐隐约约地，已经能看出一条潜在的铁路线：从我们云南昆明出发，过老挝、泰国，再到马来西亚，最后到新加坡？
到这里，可能有人说：这事的意义肯定不小，因为铁路修好后，大家能赚钱嘛！
如果光从经济角度想，那就完全错了，因为这事的意义，那是非常之大！
因为很多年前，他们针对我们，设计的一个局，眼看就要破了！
这是个美国人，1925到1929年当过美国驻华公使，之前还干过美国国务院远东司司长，是美国当时有名的“中国通”。
因为从清朝开始，美国跟着其它国家一起，对中国搞了很多不平等条约，但从五四运动后，中国人就表示不忍了，我们有民族尊严，我们要收回权利！
到嘴的肉，要被收回去，作为美国驻华公使，他怎么肯呢？
图中那个瘦瘦的人，就是马慕瑞
甚至到了1935年，当时美国人已经觉得，日本侵华触动了美国的利益，马慕瑞居然还专门写了份备忘录，拼命证明我们有多烂，日本搞“九一八”，有多合理，所以美国不但不应该反对日本侵华，反而该帮忙！
美国国务院看到他这篇文章，可能觉得太不合时宜了，给该看的人看了后，就把它给封了，直到1992年才解密！
但马慕瑞不光写文章这么简单，他看到美国国务院的新进人员，还像不少单位里的老资格一样，一边拍着大肚皮，一边猛烈吹牛皮，搞灌输！
他1904年出生在美国威斯康辛州，爸爸是个律师，他出生2个月，妈妈就因为胎内炎去世了，幼年丧母。
他爸爸性情冷漠，不怎么喜欢和小孩聊天，所以很长很长时间内，凯南一直以为他妈是难产而死的，是他害死了他妈，所以懂事起，他就充满了自责，养成了内向、孤僻，同时又十分敏感的性格。
从人类历史来看，很多牛叉的战略家，都有这种气质，当上面内向、孤僻和敏感这三个因素结合得比较好时，人就变得勘破生死浮沉，浮在半空看人生。
当美国国务院的年轻人，都在暗中嘲笑马慕瑞时，他却在认真地听。
可能因为幼年的特殊经历，乔治·凯南变得挺适合搞战略的。
但这种人，因为他们的性格实在是太孤僻，实在是和社会上的绝大部分格格不入，喜欢他们的人没几个，也就没啥特别的升迁机会。
美国财政部朝着美国驻苏联大使馆，发来了一份极其无聊的电报，大意是：为啥苏联人现在既不想加入世界银行，也不想加入国际货币基金组织？
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