众所周知，中国汽车尤其是电动汽车尽管出口量已经是全球第一，但对美国的出口却是近乎为零。这固然因为美国有特斯拉，更主要的原因当然是美国对中国商品实施25%高关税所致。
尽管如此，美国仍然一直在针对中国电动车各种叫嚣与威胁，一会儿炒作中国可以让美国300辆电动车同时熄火，一会又炒作中国电动车严重产能过剩，冲击了美国的产业和就业市场，一会又威胁说要将现行25%关税再提高4倍实行100%的关税。既然中国电动车一辆都没卖去美国，美国为啥如此恐惧，如此歇斯底里，如此不择手段对中国电动车喊打喊杀呢？
我说这是“隔空叫床”，有两层意思。其一，美国太自作多情，中国电动车还一辆都没卖给你，你那么紧张高潮干嘛呀？其二，这就像两个人既没恋爱，更没同居，双方甚至连照面都没打，结果一方指着另一方高喊“你强暴我了”，理由居然是“我都开始叫床了，你还不承认强暴了我吗？”一个泼妇既要不停地撒泼打滚，又要娇喘连连说别人非礼了自己。
上演这种“隔空叫床”的把戏，当然不只是因为美国人喜欢意淫，真相恐怕是美国正在导演针对中国汽车产业的围剿大戏。
新能源车其实是美国率先开始推动的汽车产业，这固然有环保和能源革命的考量，更有推动汽车产业迭代，以促使美国通过新能源车打败德日燃油车优势，重夺汽车制造霸主地位的图谋。新能源车概念诞生之始，美国就与日本展开了新能源车发展方向的角力，美国凭藉电动车的迅速普及很快打败了日本的氢能源发展方向。这方面特斯拉也功不可没。当然，美国率先在国内普及充电桩等基础设施建设也是美国电动车领先全球得到推广普及的根本原因之一。
只不过，美国做梦也没有想到，中国电动车产业会后来居上，不仅迅速建成了全球最完整的产业链，迅速掌握了全球最领先的生产制造技术，还形成了全球最庞大的产能和最具竞争力的比较优势。事实上也已经成为了全球电动汽车第一大出口国。
美国急了。美国急了之后，开始运筹如何打压中国电动汽车产业。美国目前的所作所为大致可归结为五招：
第一招是炒作中国电动汽车威胁论。包括炒作可能出现300辆中国产电动车同时熄火带来的安全威胁，以及“产能过剩”给美国产业和就业带来的威胁。
第二招是试图通过扶植氢能源汽车来抵制电动汽车的发展态势。美国一改过去打压日本氢能源发展的态度，开始与日本共同推动氢能源的研发。
第三招是鼓动欧洲跟着美国一起限制进口中国电动汽车。套路当然是一如既往地利用美国在欧盟的代言人冯德莱恩等人在欧盟推动限制进口法案。然而，这一次显然不太成功。德国首先站出来反对，法国则更是表态欢迎中国电池和电动车企赴法办厂。
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