战斗机是一种攻击特别高，但防御基本为零的东西，所以发动机的性能对战斗机极其重要，是决定空战胜负的关键。
发动机性能好的战斗机，可以搭载更重也就是射程更远的导弹，而且本体移动速度更快。
两个脆皮弓箭手对轰，其中一个人射程远一点移动速度快一点，那结局如何已经不言而喻了，单方面虐杀。
1997年，美国首飞F22战斗机，人类第一款五代战机，这款飞机使用的F119发动机，美国报出来的工作参数是推重比10.5，一个惊呆中国军工人的数据。
发动机推重比的意思就是发动机能提供的推力除以发动机自身重量得到的比值，这个数越大说明发动机的效率越高，技术越先进，能给飞机带来的战斗力就越强大。
航空发动机不能只谈推力的，单论推力那你肯定比不过火箭发动机，但火箭发动机体积太大，战斗机作为战斗使用，追求的是极限性能，所以讲究的就是推重比，同推力下体积和重量越小，那就越好，给飞机带来的战斗能力就越强。
当时中国现役的空军发动机为涡扇5，1971年研发成功，推重比仅为3.82，远远落后于美国。
发动机推重比这个数据，能提升个0.1都需要无数军工人努力无数个日日夜夜，但现在美国直接弄出来一个推重比高中国好几倍的怪物发动机，这要是空战那直接是吊打啊。
所以当年美军的F22被称之为外星人科技，这数据实在是太变态了。
如果中国空军的战斗机只能装备涡扇5这样的发动机，而美国空军的战斗机装备F119那样的发动机，双方就没办法打空战了，制空权永远是美国的。
被震惊的中国军工人奋起直追，紧急立项，把航空发动机从航空工业里剥离出来，单独立了一个项目，定为“九五”国防重大科研攻关项目。
因为中国的航空发动机当年过于落后，差距过大，这种把航空发动机独立于航空工业进行单独科研的习惯我们中国一直保留到了今天，中航发就是在这种思路下成立的，这家公司的职责和它的名字是一样的，只钻研中国航空发动机。
2006年末，中国的新一代航空发动机涡扇10进行首飞，工作表现良好，自此成为了中国空军的主力发动机。
2010年第四季度，涡扇10完成生产定型实验，从此开始了量产。
