里海是世界第一大湖，它位于欧亚大陆结合部，海域南北长约1200公里，东西平均宽度320公里，面积约38万平方公里，相当于五个渤海大小。
苏联解体前，里海为苏联和伊朗共有；1991年之后，里海沿岸的哈萨克斯坦、土库曼斯坦和阿塞拜疆相继独立，沿岸国家便由原先的两国变成五国。
黑海与里海之间有伏尔加河、伏尔加河-顿河运河、顿河沟通，5000吨及以下的里海船舶能直接进入黑海东北部的亚速海，然后穿越克里米亚大桥进入黑海。
从地缘政治、军事和后勤等角度来看，里海具有巨大的战略价值，远远超出了商业范畴。
有军事专家在今日头条的头条精选频道指出，作为内陆海，域外大国很难在不侵犯周边国家主权的情况下介入里海地区事务，因此近些年俄罗斯和伊朗将其视作战略后方、能源粮食走廊和对以色列、美国的屏障，潜在对手则是阿塞拜疆和背后的土耳其。
因里海远离美国第五舰队的直接监控，伊朗经常在这里测试海军武器、导弹以及“反介入/区域拒止”能力，等成熟后再部署到波斯湾和阿拉伯海方向。
2026年2月28日美以伊战争爆发后，大量德黑兰居民拖家带口驾车穿过阿尔博兹山脉，来到北方约200公里处里海沿岸的中小城镇避难。
里海沿岸有许多小镇和度假村，这里气候凉爽且宗教管制宽松，平时常作为旅游目的地。
据一位从德黑兰搬来的伊朗女性描述：“人们几乎没意识到战争正在发生，这里未遭导弹袭击，除了在马赞达兰省的一个小镇发生过一次。”
当地时间4月5日，俄罗斯交通副部长德米特里·兹维列夫表示，由于中东物流局势的变化，伊朗与俄罗斯之间通过里海的海上运输可能会在近期内呈指数增长。
专门负责跨里海运输的RusIranExpo集团主任亚历山大·沙罗夫称，2026年俄伊经里海的货物吞吐量将翻倍，达到1000万吨。
俄国人对于里海的战略价值可谓非常熟悉，1722年彼得大帝时期就成立了里海舰队，苏联更是一度占据整个里海，将伊朗北部地区统统收入囊中。
1941年6月苏德战争爆发后，原本为宿敌的英国和苏联走到一起，双方迅速达成互助协议。
由于欧洲大陆已在德国控制之下，远东方向又有日本的封锁，因此英国向苏联运输物资的通道极其受限。
为了支持苏联打下去，伦敦和莫斯科规划了从波斯湾港口出发，经伊朗境内铁路抵达巴库（今阿塞拜疆首都）的战时通道。
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