今天我又在网络上看到一个吹日本汽车的视频，他吹的有那么一点点的水平，但仅一点点而已。
他说，丰田汽车一家的利润就是中国18家主要车企利润的5倍，所以要大家“冷静”和“清醒”点，必须要认识到中国车企与世界上其它国家车企的“巨大差距”。
因为至少他还会看看丰田的利润表，然后还知道和中国车企对比下，这比一些无脑的只拿着什么“开不坏的丰田”“供应链无敌”“工匠精神”的日吹要好那么点，至少他有数据支撑……
事实上，这已经不是我第一次看到这类视频了，而是很多次了——他提出了一个看似无懈可击的观点，然后一些“日吹”看完后就觉得这个很能打击国人信心，然后也就跟着“拾人牙慧”，到处“宣传”了。
2025年，丰田汽车的净利润是312亿美元，按照1：7的汇率，大概就是2000多亿人民币。而中国最大的车企是比亚迪，但它2025年的净利润却仅有326亿，仅有丰田的七分之一左右。
他用了“丰田一家车企是中国18家主要车企利润的近5倍”，这里面就有私货——有的车企已经稳定盈利了，有的车企还在快速发展阶段尚未盈利，把它们加到一起就会导致整体利润的下降。
2025年比亚迪盈利326亿、吉利169亿、一汽150亿、上汽100亿、长安80亿，这5个车企的利润加起来就是800多亿了。如果只用这5家的数据，那么丰田的利润只是它们的2倍多。
但是，他如果这么说，就无法体现出丰田的牛逼，于是他就把中国一些尚未盈利和微利的车企全部加起来，这样一来既能显示中国车企数量多，但盈利能力却比丰田差距更大了。
比如，蔚来汽车目前尚未盈利，2025年的净利润为-21亿美元，约140亿人民币；零跑2025年的净利润仅有5亿人民币……
我炒股赚了10万，你炒股赚了20万，张三赚了15万，李四亏了5万，王五亏了5万……然后我就得出结论，说我是股神，我一个人赚的钱比中国所有股民加起来都要多10倍。
“日吹”的话术已经搞懂了，但是丰田汽车的利润高是不争的事实，中国车企的利润低这也是不争的事实，又如何看待这个问题呢？
这里面就存在第二个“话术”了，而这个话术是一般人不太懂的——你必须要知道利润是怎么计算出来的才能懂，而我恰好就做过这个方面的内容。
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