所谓的KJ3000，是网络上对已经半公开十几个月的、新一代战略预警指挥机的基本叫法；而且通过机身编号可知，这种全新的绿皮4发大酒桶的超级特种飞机，已经至少有2架并存，并且频繁的进行试飞。但是却没有任何正式的途径，证明这2架全新的绿皮战略预警机，就叫KJ3000！之所以大家都约定俗成的这么叫，主要是第一代4发喷气战略大型预警指挥机，公开的正式称呼就是KJ2000；另外还有涡桨发动机的KJ500、KJ200等等。既然都是180到200吨级的大盘子预警机，上一代叫2000，最新一代被叫做3000，好像没有什么大问题。而真正的问题，恰恰是这种先入为主的惯性思维。当今据说有一种新认知，那就是这两架所谓的KJ3000，人家根本就不叫KJ3000；最终如何命名，就没有一种到目前为止能确定的官方定论。
而且这2架大酒桶动力的重型飞机，试飞了十几个月居然还是绿皮机！而当年的那4架有正式编号的KJ2000，从一公开，就是外观涂装完善的。新一代至今还是绿皮机，很可能暗示即使有了2架并行试飞，但仍然是彻彻底底的测试品或者说是试验品。如果是马上准备定型，或者已经定型的核心主战装备，早就该喷涂标准的外观涂装；另外只有2架怎么够用？以当今的国力，不用说一次性先生产4架，就是量产12到16架都是轻轻松松，因为无论从动力还是从平台，以及设计制造这类顶级大盘子的经验，都已经是相当成熟可靠的。而至今还是2架在反复试飞，总的来看还是有几个关键问题至今没有最终尘埃落定：首先，就是新一代4发喷气式战略预警机，他要针对的是今后40到50年的全球作战环境，
因此新机的反隐身能力，是包括KJ2000在内的全球任何现役战略预警机都无法望其项背的。不单纯是400到500公里半径内的反隐身能力，很可能要求在3000公里外就提前发现F35甚至是B2！那么其背部的大盘子，就不能像KJ2000是固定不动的；更不能在其内部只装配微波TR模块。既然是重点反隐身，那么发射基阵的长宽高应越大越好；需要本机提供的供电功率同样一个天文数字，现有的4发平台未必能完全满足；恐怕还要等550吨级的超级大平台的彻底成熟。另外假设平台本身就是会飞的巨型盘子，岂不是最为完美？
