新大船的船楼已到位。很明显，就是瀚海狼山（匈奴狼山）一直讲的中置常规动力无疑。新船楼非常的结构紧凑。到目前为止，在全球常规载机大舰中，显然是最紧凑的一个。目前暂时缺乏的只有前部的“宝莲灯”式的主桅杆。这个在下水前自然会吊装到位。有人说新船楼紧凑的连后部的航空控制室都取消了。其实一直有，只不过暂时没有开窗。这也是保证构件综合强度的需要。只有等主要的安装工作都做完了。才会在金属结构上开窗再安装防爆玻璃。有人说你狼山前几天不是刚刚说过。船体在彻底封舱前，是不会安装船楼吗？怎么现在就安装上了。实际上原话是：原则上在封舱前不会安装结构重量数百吨的船楼。但是恰逢百年庆典，自然是极特殊情况。先安装上船楼，就等于一座大厦的结构封顶。
自然是非常喜庆的形象进度到位。而且现在左右外飘下面的支撑结构都还没有拆除。提前安装上船楼的下垂作用力矩，并非是船体结构承担拉扯力。这就像瀚海狼山在30多年前围观鲁智深倒拔垂杨柳的拍摄。看似是鲁智深在用力。其实上面还有一台4吨级的解F牌吊车在承担。因此特殊情况特殊安排自然可以理解。在主船楼到位后，新大船的主体结构已经接近完工。目前可见的暂缺部分，除了船楼上主桅和相控阵体系，再就是2个大侧电梯的升降面板。中间机炉舱和机库顶部的封顶钢板。再就是4个角的近防御系统；左舷的助降系统和卫通天线。当然，近防武器系统，助降系统和卫通天线等，一般都会在下水前安装到位。这类工序用不了1周就可以全部完成。主相控阵由于非常精密复杂，需要到舾装后期才全部安装到位。
因此在主要结构上，唯一还没有确定是否已经安装到位的，就是前部左右船舷的武器平台。不过这个也很快，几乎一夜之间就可以统统装上。因此新大船在年内下水是绝对可以保证的。到现在还没有彻底封舱。应该主要是全部钢结构到位后的内部清理；杂物往外吊运。在主要动力主机和辅机判断已经到位的情况下，现在还不封舱。那么额外的目的，可能是需要再往内部安装电力系统包括控制系统的主要设备。这些设备对施工现场的洁净度要求比较高。新大船前期主要进行模块合拢，肯定需要大规模的内部焊接。这些内部施工对包裹完全的大型主机设备可能影响不大。但是对大多数变配电和控制设备的安装条件，可能就不达标了。这就像家庭装修一样。水暖电力管道可以和装修一起施工，甚至是在装修开始前就提前做好。但是家电设备一般要到装修后期才安装是一个道理。
过去大部分舰船的布线都是舾装时期才做，而目前新建造方法下，预舾装就可以做的项目越来越多。因此在彻底封舱下水前的新大船，已经可以开始内部相当多的精细施工。最后也是最关键的一个问题。新大船上的3条倒梯形预留长条已经再明显不过。很显然。这就是全球目前已经上舰的最强大的电磁大弹弓的安装基座。那么问题是，这3条电磁大弹弓的模块安装，到底是在船坞内进行呢？还是下水后到舾装泊位上再安装？福特号是在船坞内先把基础模块部分安装到位。然后下水后到舾装泊位上再进行精细的布线和比较长时间的船上弹射试验。因此如果在新大船上也看到类似福特号上那种覆盖在大弹弓槽上的长长的工棚。那么则可以认为3条电磁大弹弓的模块安装已经开始。但是如果想全部安装到位。那么单纯电磁大弹弓的安装工期应该至少需要半年以上。
在旁边的吊装准备区，已出现了明显是大型集装箱民船的新模块。由此推断。新大船很难在船坞内就把3条电磁大弹弓和甲板以下的后台系统全部彻底安装到位再下水。应该会只安装一些基础性模块就下水。然后在泊位上比较平稳和更加洁净的环境先完成全部细节安装。电磁大弹弓对安装精度要求高于蒸汽弹射管道。现在新大船刚刚焊接成型。全船钢结构也需要有几个月的变形应力释放期，因此等到舾装期间再完成全部电磁系统的安装最符合工程规律！而新大船的舾装期，很可能也是全球最迅速高效的！
