当今的美国是很有意思的，一方面在中东喊着局势不要升级，冲突不要外溢；一方面不断向以色列提供弹药，自己还亲自下场空袭了也门。

这种为了保住以色列，“又当又立”的举动显然在中东是吃不开的，而且使得自己既面临了无法处理局面，又不断深涉其中，还没落得啥好处的尴尬境地。

甚至于在美军主导空袭了也门胡塞武装后，连跟胡塞打了好几年仗的沙特都出来喊话，呼吁各方克制，避免事态升级，而不是站在美方角度出发，坚决支持打击。

在这种背景下，美英联军的空袭能否达成自己的预想目标，即便让美国人、英国人自己想，它们也乐观不起来。

甚至就美英军的打击，以及在“繁荣卫士”框架内的护航行动是否有效，都有非常广泛的争论。

比如就护航行动而言，牵制了美军的一个航母打击群。

依照胡塞武装的攻击能力，实际上对美军舰艇的直接威胁并不是特别大。美军舰空力量只要正常发挥的话，胡塞手里的那些导弹及无人机是很难近身的。

但问题的麻烦之处在于，也门胡塞武装的战略诉求并非要消灭美军的航母打击群，而是要通过卡住红海航运通道，专门针对通往以色列的商船，以勒紧其半条海外生命线。

在这一战略下，只要通往以色列的商船不敢再走红海航道，加大了以色列海外贸易的难度，推高了其经济活动及日常生活的成本，进而形成一定的止战效果，那么它的目的就算达成了。

美军军舰自然是“武装到了牙齿”，可是航速慢、目标大，而恰恰又必须经过极窄红海航道的商船，能对付得了胡塞的无人机和导弹吗？

这显然是不行的，所以目前跟以色列没有什么关系的商船表明身份信息后，基本可以正常通过红海；但跟以色列有关的商船，基本不会在红海冒险。

有美军“打伞”，为何还不敢冒险？

因为美军现在部署在红海的无非也就一个航母打击群，其余“繁荣卫士”框架内的参与国，像英国这样派艘驱逐舰来都算给面子，其他要么是来个护卫舰，要么干脆就是只来几个人，甚至连人都没有。

这么几艘舰艇所面对的是“巨量”可能来袭的目标，于是便牵扯到拦截成本的问题。

美国人自己就吐槽，胡塞武装手里的无人机，廉价者不过2000美元，造价贵的见证者-136也不过2万美元，而一枚新式标准-2拦截弹的价值则是210万美元。

英国人也吐槽说，胡塞武装的无人机不过1.6万英镑，而钻石号驱逐舰携带的“海蝰蛇”导弹造价则在100万英镑以上。

且不说舰艇部署的本身消耗成本，仅仅是在拦截一项上，对付胡塞武装的廉价目标，都是很不划算的。

甚至在遭到饱和式攻击的背景下，美军舰艇肯定优先顾及自身，谁还顾得上商船？

所以现在美军的红海护航就面临了一个尴尬的局面：

跟以色列没关系的商船，人家在红海的通行基本不受影响；跟以色列有关系的商船，它还是不敢冒险走红海航线。

什么时候美军的护航真有成效呢？

那就是一艘明确驶往以色列的商船，可以在红海自由通行，但现在这种环境并没有出现。

美军原本的部署目的，主要在于威慑，但奈何胡塞武装根本不吃这一套。而且不光不吃硬的，软的也不吃。

在这种背景下就有了美英军的联合打击，其中美军航母上起飞的舰载机、中东基地起飞的空军战机，在红海附近活动的1艘巡洋舰、2艘驱逐舰、1艘潜艇参战，另外英军从塞浦路斯起飞4架台风战机和1架加油机参战。

按照美国五角大楼说法，此次打击共计消耗各类弹药150余枚。

空袭分两个波次，第一波次打击16个地点，第二波次打击12个地点，每个地点内均有数个目标。主要是胡塞武装的指挥所、弹药库、武器发射系统、武器生产设施和防空雷达系统等。

空袭结束后，胡塞武装回应称，美英联军对也门发动了73次袭击，主要集中在5个省份，造成也门5人死亡、6人受伤。

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